作为一款德系纯电动车，大众ID.3的驾驶质感突出，后置后驱搭配五连杆独立悬架，是优异操控性的基础。车辆的转向精准、车身灵活，转弯半径小，市区穿梭和停车都很轻松。续航非常扎实，CLTC纯电续航451km，日常通勤一周一充无压力，支持快充，30 分钟可补能80%。车内空间基本够用，轴距 2765mm，后排腿部空间充裕，满足日常家用。

　　内饰质感一般，大面积硬塑料材质，廉价感较强，高速时易出现异响。车机体验普通，系统流畅度一般。

　　这个车的科技感确实非常足，配置极为丰富，车机系统的可玩性特别强。我个人比较喜欢这种有着极强科技感的东西，所以当时看到这个车就非常喜欢。此外，奥迪这个品牌本身就和科技感挂钩，也算是一拍即合了，哈哈！

　　据说这个车跟德国奥迪关系不大，就是上汽主导的产品...先使用一段时间看看吧，也算是吃一次螃蟹。

　　目前开了1000km ，整体使用感受还是蛮好的。配置丰富，动力很充沛，充电也比较快。舒适性尚可，但是空间确实表现一般，不是那种特别宽敞实用的范儿~比较适合追求时尚与科技感的年轻人。

　　最满意的就是外观和操控，当初就是冲着这个经典大鼻孔入手的。宝马的操控和底盘功底毋庸置疑，相比燃油版5系还多了空气悬挂，乘坐舒适性也明显更好一些。

　　最不满意的地方主要集中在续航和配置上。首先续航表现并没有网上宣传的那么理想，我这边冬天零下2度左右，官方续航标的很高，实际充满电也就跑330公里左右，而且还是在偶尔不开空调的情况下。

　　说到性价比，宝马这款车就真谈不上了。同价位其他车型配置普遍都很厚道，这车都三十多万了，方向盘加热还要付费解锁，连360全景影像都没有，仅有全车雷达在冬天还频繁误报。典型的豪华品牌作风，买车前就得有心理准备，说白了，不少预算都花在品牌溢价上了。

　　整体来看，这台车更像是一台有品质、又很实用的新能源家用车。选车时对比了不少同级竞品，最后敲定上汽奥迪e5，主要还是品牌质感、底盘调校和整体做工更让我放心，家用兼顾质感和实用性，非常满意。

　　底盘离地间隙偏低，日常城市道路没问题，但遇到坑洼路面、减速带较高或者非铺装路况时，通过性一般，需要格外小心减速慢行，担心剐蹭底盘，对复杂路况的适应性稍弱一些。

　　购车时我主要从品牌可靠性、智能化水平、空间实用性以及用车成本这几个核心维度进行考量。上汽奥迪e5 在各方面表现都十分均衡，没有明显短板，整体综合素质在线