0 激光加工LASER PROCESSING图 6 浮动式顶盖压紧胎膜r^~i叵中的人 、 机 、 米斗 、 法 、 环五大要 素对影响激光焊的关键要素进行 梳理 ， 如图 7 所示 。人 ： 操作工态度 、 操作工能 力及打磨工具的使用 。机 ： 激光镜组状态 、 激光焊 光斑状态 、 送丝机构状态和车顶 吸盘状态 。料 ： 侧围板材 （ 板材厚度和 锌层厚度 ） 、 焊丝材料和打磨质 量 。法 ： 激光焊焊接程序变化 、 零件单件尺寸和车顶匹配情况检 查 。环 ： 零件有油污 、 光缆状态 。 通过对相关因素的控制 ， 缺 陷在线% 以内, 上汽乘用车的顶盖激光焊车型都 能达...

　　0 激光加工LASER PROCESSING图 6 浮动式顶盖压紧胎膜r^~i叵中的人 、 机 、 米斗 、 法 、 环五大要 素对影响激光焊的关键要素进行 梳理 ， 如图 7 所示 。人 ： 操作工态度 、 操作工能 力及打磨工具的使用 。机 ： 激光镜组状态 、 激光焊 光斑状态 、 送丝机构状态和车顶 吸盘状态 。料 ： 侧围板材 （ 板材厚度和 锌层厚度 ） 、 焊丝材料和打磨质 量 。法 ： 激光焊焊接程序变化 、 零件单件尺寸和车顶匹配情况检 查 。环 ： 零件有油污 、 光缆状态 。 通过对相关因素的控制 ， 缺 陷在线% 以内, 上汽乘用车的顶盖激光焊车型都 能达到完美的焊接质量 。表顶盖激光钎焊的常见质量缺陷图 7 质量分析鱼骨图缺陷类型 原因焊缝下陷 侧围与顶盖间隙大.焊缝周围部分融化 ， 造成焊缝凹陷焊丝未完全融化 激光功率不足 （ 可能镜组损坏或光缆.激光源输出功率不稳定 ）焊缝不连贯.有断点 、 气孔间隙不稳定.造成焊接质量不稳定 。 有些地方间隙过大.焊丝直接陷落 无法填满.造成焊缝断 ； 有些地方间隙过小.侧围镀锌板的锌蒸气无处 释放.因此靠侧围的焊缝处气孔偏多单面焊缝 焊丝不在光斑中心或偏移很多焊缝凹陷.焊缝不规则. 并且母材被融化送丝速度不足焊缝累加 ， 呈现未融化现象 送丝量过大或焊接功率与送丝速度不匹配焊缝周围部分融化.焊缝凹陷 激光功率过高结束语随着时代的前进 、 消费需求 的升级 ， 用户对汽车性能和外观 有了更高的要求 。 顶盖激光焊工 艺将在整车企业中得到广泛的应 用 。 在规划设计顶盖激光钎焊加 工系统时 ， 要做到工艺合理 、 成 本适当和质量受控 ， 这样就能发 挥出激光钎焊的优势 ， 为用户提 供高质量的车身产品 。 □]微密斯点胶科技现推岀模块化设计的微点胶系统 MDS 3280微密斯点胶科技是世界领先的精准 微点胶设备生产商 。 现推出 MDS 3000 系 列新的微点胶方案 MDS 3280 。 新系统可 满足超高速 、 超精准的可重复微点胶应 用 。 MDS 3280 微喷射点胶系统基于成熟 的压电技术 ， 具备非接触点胶系统的所 有优点 。 为进一步优化系统的点胶能力 ， 尤其是优化高至超高粘度流体应用时的 点胶表现 ， 微密斯点胶科技在 MDS 3000 系列中扩展了 MDS 3280 全方位点胶系 统 ， 以全新的规格实现顶尖微点胶技术 。MDS 3280 具备超高的性能 ， 可提高 生产效益 ， 实现一致可重复的点胶结果 。 广泛适用于流体定量点胶应用 ， 如 SMT 粘合剂 、 导电银胶 、 LED 荧光剂 、 底部 填充材料 、 硅胶 、 导热胶 、 锡膏和热熔胶 。L 口口60 I Al 買车 制 iSSU 工艺与装备/div